我國起重機的發(fā)展正在上升階段，起重機是很多行業(yè)中的重要機械，隨著技術(shù)的提高，機械化程度越來越高，尤其是旋臂吊的需求越來越大。

  隨著科技不斷取得進(jìn)步，而起重機械也正發(fā)生著日新月異的變化，業(yè)界及國家政府越來越重視起重機械行業(yè)發(fā)展，并組織進(jìn)行探討關(guān)于業(yè)內(nèi)所關(guān)心的技術(shù)升級具體實施方案。我國旋臂吊起重機行業(yè)欲成功實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，那么就應(yīng)找準(zhǔn)存在的差距，并不斷縮減差距。

  尋找旋臂吊行業(yè)間存在的差距，那么就需要進(jìn)行分析國內(nèi)外起重機械行業(yè)發(fā)展的特點。發(fā)達(dá)國家的起重機械產(chǎn)品制造全面采用高新技術(shù)，新材料等方式，朝著高端、智能、成套、規(guī)?；l(fā)展；除了產(chǎn)品性能之外，也重視產(chǎn)品的合理人機關(guān)系，與生態(tài)環(huán)境關(guān)系等。

  正是這些方面的因素，促使旋臂吊起重機械的性能越來越完善，實用性更加強，制造成本更低，使用效果越來越好，促進(jìn)了行業(yè)的發(fā)展。

一、技術(shù)措施

　　1.在施工現(xiàn)場平面布置和編制塔機安裝方案時應(yīng)充分考慮多機作業(yè)的安全距離要求，使各機間在水平或垂直方向保持足夠的安全距離，“當(dāng)同一施工地點有兩臺以上起重機時，應(yīng)保持兩機間任何接近部位(包括吊重物)距離不得小于2m.
　　2.使用單位應(yīng)合理安排工程進(jìn)度，保證回轉(zhuǎn)范圍發(fā)生干涉的塔機在頂升加節(jié)時保持足夠的高度差。應(yīng)按“就快不就慢”的原則，根據(jù)工程進(jìn)度統(tǒng)一確定塔機頂升高度和到位時間。各塔機必須按正確的高度、時間如期完成頂升，不得提前或延時。

二、組織措施

　　施工工程項目安全負(fù)責(zé)人應(yīng)組織多機作業(yè)的相關(guān)人員，如施工調(diào)度員、塔機操作人員、司訊人員進(jìn)行相應(yīng)的崗前培訓(xùn)和作業(yè)前的安全技術(shù)交底。
三、多機同時作業(yè)的運行原則

　　1.低塔讓高塔：塔身高度較低的塔機，在轉(zhuǎn)臂前應(yīng)觀察塔身高度較高的塔機的運行情況后再運行。
　　2.后塔讓先塔：在兩塔機塔臂交叉區(qū)域內(nèi)運行時，后進(jìn)入該區(qū)域的塔機要避讓先進(jìn)入該區(qū)域的塔機。
　　3.動塔讓靜塔：在兩塔機塔臂交叉遇有運行時，在一塔機無回轉(zhuǎn)、變幅等動作時，另一進(jìn)行回轉(zhuǎn)或變幅的塔機應(yīng)對其進(jìn)行避讓。
　　4.輕車讓重車：在兩塔機同時運行時，無載荷塔機應(yīng)避讓有載荷塔機。
　　5.客塔讓主塔：以不同單位實際工作區(qū)域劃分塔機工作區(qū)域時，若塔機塔臂進(jìn)入非本單位工作區(qū)域時，客區(qū)域的塔機要讓主區(qū)域的塔機。
　　6.在前者優(yōu)先：執(zhí)行上列原則，當(dāng)出現(xiàn)多項時，按排列順序在前者優(yōu)先。
四、多機同時作業(yè)安全措施

　　1.塔機長時間暫停工作時，吊鉤應(yīng)起到最高處，小車?yán)阶罱c并卸去吊鉤上的吊索，大臂按順風(fēng)向停置。
　　2.塔機與信號指揮人員必須配備對講機，對講機經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻，使用人員無權(quán)調(diào)動頻率，且要做到專機專用。
　　3.信號指揮人員應(yīng)與塔機組相對固定，無特殊原因不得隨意更換指揮人員：指揮人員未經(jīng)主管和負(fù)責(zé)人同意，不得私自換崗。
　　4.指揮過程中嚴(yán)格執(zhí)行信號指揮人員與塔機司機的應(yīng)答制度，即：信號指揮人員發(fā)出動作指令時，先呼叫被指揮塔機的編號，待塔機司機應(yīng)答后，信號指揮人員方可發(fā)出塔機動作指令。
　　5.信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤與被吊物。塔機轉(zhuǎn)臂過程中，信號指揮人員還須環(huán)顧周圍相鄰塔機的工作狀態(tài)，并發(fā)出安全指示語言。安全指示語言必須明確、簡短、完整清晰。

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