橋式起重機(jī)是一種橫架在廠房?jī)啥塑壍郎希芷鹕?、下降，起重小車能沿著主梁載荷運(yùn)行，主梁能沿著兩邊軌道縱向運(yùn)行，利用下方空間來(lái)進(jìn)行吊運(yùn)物料的起重機(jī)械。橋式起重機(jī)端梁共有兩個(gè)，分別安裝主梁的兩端，用來(lái)支撐橋架在上空運(yùn)行，通常會(huì)采用Q235B鋼材等來(lái)制造。

 端梁在橋式起重機(jī)作業(yè)過(guò)程中起到重要作用，是載荷平移的關(guān)鍵部件。端梁包括了車輪和端梁架兩部分，端梁架是由上蓋板、腹板以及下蓋板等構(gòu)件構(gòu)成，利用連接板、角鋼用螺栓緊固。一般會(huì)在端梁的內(nèi)部安裝上加強(qiáng)筋，提高端梁架受力穩(wěn)定性。在設(shè)計(jì)橋式起重機(jī)端梁時(shí)，端梁的尺寸應(yīng)該結(jié)合主梁跨度、大車輪距以及小車輪距參數(shù)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。而安裝起重機(jī)時(shí)，一般是把端梁的一段和主梁連接，接著再把端梁的兩端連接。

 端梁作為起重機(jī)的重要受力構(gòu)件，由于制造、安裝，以及不當(dāng)操作等，會(huì)硬氣啃軌等問(wèn)題，使用的時(shí)候需要定期維護(hù)維修。

常見(jiàn)的端梁?jiǎn)栴}

1、端梁在水平截面上變形，使得大車在運(yùn)行的過(guò)程中出現(xiàn)偏斜現(xiàn)象，造成大車輪啃軌。在制造時(shí)，主梁和端梁的連接多采用焊接接頭，和主梁連接的焊縫比較多，當(dāng)橋式起重機(jī)安裝焊接完畢后，端梁因?yàn)槭芰Σ痪鶗?huì)向外彎曲，使得大車輪水平偏斜超過(guò)了誤差允許范圍內(nèi)，造成了啃軌現(xiàn)象。

2、在制造端梁的時(shí)候，常常會(huì)采用加貼鋼板的方式來(lái)增加車輪安裝位置的剛度。在一些灰塵較多、濕度較大或有腐蝕性氣體等作業(yè)環(huán)境下，由于大車車輪安裝位置的鋼板之間會(huì)存在間隙，如果維護(hù)保養(yǎng)工作不到位，時(shí)間長(zhǎng)了了會(huì)對(duì)夾板間造成腐蝕，最后使得這位置的鋼板厚度不斷減少，車輪運(yùn)行出現(xiàn)偏斜現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)便造成啃軌的問(wèn)題。