門式起重機(jī)的歷年紀(jì)錄

發(fā)布日期：2018-01-26 作者：點(diǎn)擊：

2014年4月，上海振華為巴西BrasFELS船廠建造的世界最大2000噸龍門吊正式投入使用。該龍門吊高度達(dá)148米，相當(dāng)于45層樓高；起重噸位達(dá)2000噸，可一次性成功起吊1400輛家用汽車，龍門吊高度和起重噸位上均刷新世界紀(jì)錄。在提升拼裝中，主梁提升是整個過程中難度最大的部分。該龍門吊主梁提升重量約4000噸，要將主梁提升至148米的高度，迎風(fēng)面積大，風(fēng)險高。為確保順利提升，振華重工交機(jī)小組在現(xiàn)場16個攬風(fēng)點(diǎn)和滑移小車處安排人員實(shí)時監(jiān)控，并設(shè)立提升指揮部整體協(xié)調(diào)。該龍門吊經(jīng)過兩周的功能試驗和載荷試驗后，獲得美國船級社發(fā)放的使用許可證，并在首次吊裝任務(wù)中表現(xiàn)出色。[4]

2015年6月8日，江南造船集團(tuán)用于江南長興造船基地四號船塢的1600噸龍門吊鋼結(jié)構(gòu)制作的開工儀式順利舉行。此次建造的1600噸龍門吊由上海振華重工制造。軌距158米，軌道長約1000米，龍門吊作業(yè)區(qū)覆蓋整個造船塢及總裝場地。該項目將采用振華重工擁有zhuanli的雙上小車方案，主梁采用單箱梁型式，主梁下高度達(dá)95米，整機(jī)重量與國內(nèi)同類產(chǎn)品相比輕10%左右。項目將采用三大件發(fā)運(yùn)、船廠塢口浮吊總裝方案。這是振華重工繼2010年的國內(nèi)船廠1600噸、2012年的巴西吉寶船廠2000噸龍門吊后，再次獲得超大起重量的造船龍門吊訂單。

歐式端梁